潤(rùn)滑油基本知識(shí)，液壓油濾油機(jī)廠家
1、潤(rùn)滑油的誕生
早在兩個(gè)世紀(jì)以前，潤(rùn)滑油基本知識(shí)，液壓油濾油機(jī)廠家人們就開始在機(jī)械裝置中使用以動(dòng)、植物油作為潤(rùn)滑劑，以起到減少磨擦和磨損的作用。
19世紀(jì)七十年代，人類開始著手用石油來(lái)制備潤(rùn)滑劑，推動(dòng)了工業(yè)的進(jìn)一步飛躍，人類在磨擦－磨損－潤(rùn)滑”矛盾中，潤(rùn)滑劑已成為一個(gè)關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。
經(jīng)過(guò)兩個(gè)世紀(jì)的發(fā)展，潤(rùn)滑油基本知識(shí)，液壓油濾油機(jī)廠家潤(rùn)滑劑也進(jìn)入了現(xiàn)代化的里程，無(wú)論在制造技術(shù)、生產(chǎn)規(guī)模、品種質(zhì)量以及應(yīng)用技術(shù)上，都有了重大的發(fā)展與創(chuàng)新。
新世紀(jì)的今天，中國(guó)加入WTO之后，潤(rùn)滑油基本知識(shí)，液壓油濾油機(jī)廠家國(guó)際化進(jìn)程日益加強(qiáng)。中國(guó)正全面迅速進(jìn)入汽車時(shí)代，中國(guó)工業(yè)也在為不時(shí)提升產(chǎn)品附加值而努力，對(duì)潤(rùn)滑油的要求越來(lái)越高，而進(jìn)口潤(rùn)滑油所具有的質(zhì)量和技術(shù)則可為中國(guó)的蓬勃發(fā)展提供了可靠保證，同時(shí)也為進(jìn)口潤(rùn)滑油在中國(guó)市場(chǎng)的銷售提供了機(jī)會(huì)。
2、潤(rùn)滑油的作用
潤(rùn)滑油基本知識(shí)，液壓油濾油機(jī)廠家潤(rùn)滑油又稱發(fā)動(dòng)機(jī)油。發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的工作液，有潤(rùn)滑、冷卻、密封、清凈、防蝕等功用。潤(rùn)滑油質(zhì)量的好壞，直接關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命的長(zhǎng)短和汽車的工作狀況。由于發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)溫度變化極大，潤(rùn)滑油在這種狀況下能否保證性能的穩(wěn)定是評(píng)判潤(rùn)滑油質(zhì)量?jī)?yōu)劣的關(guān)鍵。如果潤(rùn)滑油的粘度隨溫度變化很大，高溫時(shí)粘度降低過(guò)多，那么就不能保證機(jī)件有效的潤(rùn)滑。低溫時(shí)如果潤(rùn)滑油粘度增加過(guò)多，又會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，并加劇發(fā)動(dòng)機(jī)部件的磨損。所以優(yōu)質(zhì)潤(rùn)滑油的粘度隨溫度的變化其變化水平越小越好，既要具有良好的高溫潤(rùn)滑性同時(shí)又要具有低溫下良好的啟動(dòng)性。?
潤(rùn)滑油是用在各種類型機(jī)械上以減少摩擦，維護(hù)機(jī)械及加工件的液體潤(rùn)滑劑，主要起潤(rùn)滑、冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等作用。潤(rùn)滑油占全部潤(rùn)滑資料的85%種類牌號(hào)繁多，現(xiàn)在世界年用量約8000萬(wàn)噸。
潤(rùn)滑油基本知識(shí)，液壓油濾油機(jī)廠家對(duì)潤(rùn)滑油總的要求是
1)減摩抗磨，降低摩擦阻力以節(jié)約能源，減少磨損以延長(zhǎng)機(jī)械壽命，提高經(jīng)濟(jì)效益；
2)冷卻，要求隨時(shí)將摩擦熱排出機(jī)外；
3)密封，要求防泄漏、防塵、防竄氣；
4)抗腐蝕防銹，要求維護(hù)摩擦外表不受油蛻變或外來(lái)侵蝕；
5)清凈沖洗，要求把摩擦面積炭和油垢清洗排除；
6)應(yīng)力分散緩沖，分散負(fù)荷和緩和沖擊及減震；
7)動(dòng)能傳遞，液壓系統(tǒng)和遙控馬達(dá)及摩擦無(wú)級(jí)變速等。
3、潤(rùn)滑油的組成
潤(rùn)滑油一般由基礎(chǔ)油和添加劑兩部分組成?；A(chǔ)油是潤(rùn)滑油的主要成分，決定著潤(rùn)滑油的基本性質(zhì)，添加劑則可彌補(bǔ)和改善基礎(chǔ)油性能方面的缺乏，賦予某些新的性能，潤(rùn)滑油的重要組成局部。
基礎(chǔ)油
基礎(chǔ)油主要分礦物基礎(chǔ)油及合成基礎(chǔ)油兩大類。礦物基礎(chǔ)油應(yīng)用廣泛，用量很大（約95%以上）但有些應(yīng)用場(chǎng)所則必需使用合成基礎(chǔ)油調(diào)配的產(chǎn)品，因而使合成基礎(chǔ)油得到迅速發(fā)展。
添加劑
添加劑是近代高級(jí)潤(rùn)滑油的精髓，正確選用并合理加入，可改善其物理和化學(xué)性質(zhì)，對(duì)潤(rùn)滑油賦予新的特殊性能，或加強(qiáng)其原來(lái)具有的某種性能，滿足更高的要求。根據(jù)潤(rùn)滑油要求的質(zhì)量和性能，對(duì)添加劑精心選擇，仔細(xì)平衡，進(jìn)行合理調(diào)配，保證潤(rùn)滑油質(zhì)量的關(guān)鍵。
一般常用的添加劑有：粘度指數(shù)改進(jìn)劑，傾點(diǎn)下降劑，抗氧化劑，清凈分散劑，摩擦緩和劑，油性劑，極壓劑，抗泡沫劑，金屬鈍化劑，乳化劑，防腐蝕劑，防銹劑，破乳化劑。目前，世界上添加劑的主要生產(chǎn)商以艾克生-美孚、路博潤(rùn)、拜爾、雪佛龍最為著名，質(zhì)量也最為上乘。
4、潤(rùn)滑油脂的基本性能
潤(rùn)滑油是一種技術(shù)密集型產(chǎn)品，復(fù)雜的碳?xì)浠衔锏幕旌衔铮湔嬲褂眯阅苡质菑?fù)雜的物理或化學(xué)變化過(guò)程的綜合效應(yīng)。潤(rùn)滑油的基本性能包括一般理化性能、特殊理化性能和模擬臺(tái)架試驗(yàn)。
一般理化性能
每一類潤(rùn)滑油脂都有其共同的一般理化性能，以標(biāo)明該產(chǎn)品的內(nèi)在質(zhì)量。對(duì)潤(rùn)滑油來(lái)說(shuō)，這些一般理化性能如下：
1)外觀（色度）
油品的顏色，往往可以反映其精制水平和穩(wěn)定性。對(duì)于基礎(chǔ)油來(lái)說(shuō)，一般精制水平越高，其烴的氧化物和硫化物脫除的越干凈，顏色也就越淺。但是即使精制的條件相同，不同油源和基屬的原油所生產(chǎn)的基礎(chǔ)油，其顏色和透明度也可能是不相同的
但對(duì)于現(xiàn)代潤(rùn)滑油來(lái)說(shuō)，由于添加劑的普遍使用，顏色作為判斷基礎(chǔ)油精制水平高低的指標(biāo)已失去了原來(lái)的意義。
2)粘度
粘度反映油品的內(nèi)摩擦力，表示油品油性和流動(dòng)性的一項(xiàng)指標(biāo)。未加任何功能添加劑的前提下，粘度越大，油膜強(qiáng)度越高，流動(dòng)性則越差。歐、美、日等發(fā)達(dá)國(guó)家目前追求的高溫下能保持較高的粘度，以便形成強(qiáng)韌的油膜，而在低溫狀態(tài)下則具有良好的流動(dòng)性，以便于汽車的起動(dòng)，因?yàn)槠囋谄饎?dòng)的瞬間對(duì)缸體的磨損最為嚴(yán)重。
單級(jí)粘度則可能在高溫下表現(xiàn)較好，但低溫下流動(dòng)性差對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體磨損嚴(yán)重；或者在低溫下流動(dòng)性好，而在高溫下卻粘度下降很大，無(wú)法形成強(qiáng)韌油膜，達(dá)不到潤(rùn)滑目的
現(xiàn)代潤(rùn)滑油通過(guò)添加劑的調(diào)和，真正能做到低溫下有良好的流動(dòng)性，高溫下又具有良好的粘度保證潤(rùn)滑效果。目前日本已經(jīng)100%使用這類潤(rùn)滑油，美國(guó)則達(dá)到98%西歐也達(dá)到100%左右使用這類潤(rùn)滑油。而中國(guó)由于過(guò)去一直沿用蘇聯(lián)的方法，五、六、七十年代一個(gè)標(biāo)號(hào)包打天下，至今單級(jí)潤(rùn)滑油仍在中國(guó)占有60%以上的份額，司機(jī)、維修工大多以單級(jí)油來(lái)衡量多級(jí)油，觀念陳腐，所以，多級(jí)油在中國(guó)將會(huì)有巨大的展。
3)粘度指數(shù)
粘度指數(shù)表示油品粘度隨溫度變化的水平。粘度指數(shù)越高，表示油品粘度受溫度的影響越小，其粘溫性能越好，反之越差。衡量潤(rùn)滑油的優(yōu)、劣，主要是看其粘度指數(shù)的高低，而不是憑借肉眼看潤(rùn)滑油是否夠濃。國(guó)產(chǎn)潤(rùn)滑油經(jīng)常肉眼看起來(lái)“很濃”但高溫下粘度卻下降很快。而進(jìn)口潤(rùn)滑油在這方面則表示為肉眼看起來(lái)“較浠”但高溫下粘度指數(shù)經(jīng)常下降很小。時(shí)下，中國(guó)私家車越來(lái)越多，私人對(duì)車的關(guān)愛水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于開公家車的人。進(jìn)口潤(rùn)滑油在這方面則具有優(yōu)勢(shì)，因?yàn)闅W美已有幾十年的豐富經(jīng)驗(yàn)。
4)閃點(diǎn)
閃點(diǎn)是表示油品蒸發(fā)性的一項(xiàng)指標(biāo)。油品的餾分越輕，蒸發(fā)性越大，其閃點(diǎn)也越低。反之，油品的餾分越重，蒸發(fā)性越小，其閃點(diǎn)也越高。粘度相同的情況下，閃點(diǎn)越高越好。因此，用戶在選用潤(rùn)滑油時(shí)應(yīng)根據(jù)使用溫度和潤(rùn)滑油的工作條件進(jìn)行選擇。一般認(rèn)為，閃點(diǎn)比使用溫度高20℃～30℃，即可平安使用。一般發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼（裝潤(rùn)滑油的地方）溫度不超過(guò)100℃。
5)凝點(diǎn)和傾點(diǎn)
凝點(diǎn)是指在規(guī)定的冷卻條件下油品停止流動(dòng)的最高溫度。油品的凝固和純化合物的凝固有很大的不同。油品并沒有明確的凝固溫度，所謂“凝固”只是作為整體來(lái)看失去了流動(dòng)性，并不是所有的組分都變成了固體。
潤(rùn)滑油的凝點(diǎn)是表示潤(rùn)滑油低溫流動(dòng)性的一個(gè)重要質(zhì)量指標(biāo)。對(duì)于生產(chǎn)、運(yùn)輸和使用都有重要意義。凝點(diǎn)高的潤(rùn)滑油不能在低溫下使用。相反，氣溫較高的地區(qū)則沒有必要使用凝點(diǎn)低的潤(rùn)滑油。因?yàn)闈?rùn)滑油的凝點(diǎn)越低，其生產(chǎn)利息越高，造成不必要的浪費(fèi)。一般說(shuō)來(lái)，潤(rùn)滑油的凝點(diǎn)應(yīng)比使用環(huán)境的最低溫度低5~7℃。但是特別還要提及的選用低溫的潤(rùn)滑油時(shí)，應(yīng)結(jié)合油品的凝點(diǎn)、低溫粘度及粘溫特性全面考慮。因?yàn)榈湍c(diǎn)的油品，其低溫粘度和粘溫特性亦有可能不符合要求。
凝點(diǎn)和傾點(diǎn)都是油品低溫流動(dòng)性的指標(biāo)，兩者無(wú)原則的差異，只是測(cè)定方法稍有不同。同一油品的凝點(diǎn)和傾點(diǎn)并不完全相等，一般傾點(diǎn)都高于凝點(diǎn)23℃，但也有例外。
7)水分
水分是指潤(rùn)滑油中含水量的百分?jǐn)?shù)，通常是重量百分?jǐn)?shù)。潤(rùn)滑油中水分的存在會(huì)破壞潤(rùn)滑油形成的油膜，使?jié)櫥Ч儾?，加速有機(jī)酸對(duì)金屬的腐蝕作用，銹蝕設(shè)備，使油品容易發(fā)生沉渣?？傊瑵?rùn)滑油中水分越少越好。
8)機(jī)械雜質(zhì)
機(jī)械雜質(zhì)是指存在于潤(rùn)滑油中不溶于汽油、乙醇和苯等溶劑的沉淀物或膠狀懸浮物。這些雜質(zhì)大部分是砂石和鐵屑之類，以及由添加劑帶來(lái)的一些難溶于溶劑的有機(jī)金屬鹽。通常，潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油的機(jī)械雜質(zhì)都控制在0.005%以下（機(jī)雜在0.005%以下被認(rèn)為是無(wú)）
9)腐蝕和銹蝕
由于油品的氧化或添加劑的作用，經(jīng)常會(huì)造成鋼和其它有色金屬的腐蝕。腐蝕試驗(yàn)一般是將紫銅條放入油中，100℃下放置3小時(shí)，然后觀察銅的變化；而銹蝕試驗(yàn)則是水和水汽作用下，鋼外表會(huì)產(chǎn)生銹蝕，測(cè)定防銹性是將30ml蒸餾水或人工海水加入到300ml試油中，再將鋼棒放置其內(nèi)，54℃下攪拌24小時(shí)，然后觀察鋼棒有無(wú)銹蝕。油品應(yīng)該具有抗金屬腐蝕和防銹蝕作用，工業(yè)潤(rùn)滑油規(guī)范中，這兩個(gè)項(xiàng)目通常都是必測(cè)項(xiàng)目。
10)抗泡性
潤(rùn)滑油在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，由于有空氣存在常會(huì)產(chǎn)生泡沫，尤其是當(dāng)油品中含有具有外表活性的添加劑時(shí)，則更容易發(fā)生泡沫，而且泡沫還不易消失。潤(rùn)滑油使用中發(fā)生泡沫會(huì)使油膜破壞，使摩擦面發(fā)生燒結(jié)或增加磨損，并促進(jìn)潤(rùn)滑油氧化蛻變，還會(huì)使?jié)櫥到y(tǒng)氣阻，影響潤(rùn)滑油循環(huán)。因此抗泡性是潤(rùn)滑油等的重要質(zhì)量指標(biāo)。
11)揮發(fā)性
基礎(chǔ)油的揮發(fā)性對(duì)油耗、粘度穩(wěn)定性、氧化安定性有關(guān)。這些性質(zhì)對(duì)多級(jí)油和節(jié)能油尤其重要。
13)防銹性能
這是專指防銹油脂所應(yīng)具有的特殊理化性能，試驗(yàn)方法包括濕潤(rùn)試驗(yàn)、鹽霧試驗(yàn)、疊片試驗(yàn)、水置換性試驗(yàn)，此外還有百葉箱試驗(yàn)、臨時(shí)貯存試驗(yàn)等。
5、潤(rùn)滑油的選用
潤(rùn)滑油選用是潤(rùn)滑油使用的首要環(huán)節(jié)，保證設(shè)備合理潤(rùn)滑和充分發(fā)揮潤(rùn)滑油性能的鍵。愛馬仕（HERMES品牌的銷訓(xùn)售員應(yīng)在這一方面下功夫，做到能準(zhǔn)確判斷設(shè)備所適用的潤(rùn)滑油的級(jí)別、粘度、型號(hào)等。合理選用適配的潤(rùn)滑油可依以下三個(gè)方面進(jìn)行參考：
1)機(jī)械設(shè)備實(shí)際使用時(shí)的工作條件（即車況或工況）
2)機(jī)械設(shè)備制造廠商說(shuō)明書的指定或推薦；
3)潤(rùn)滑油制遷造廠商的規(guī)定或推薦。
6、潤(rùn)滑油性能指標(biāo)的選定
1)粘度
粘度是各種潤(rùn)滑油分類分級(jí)的指標(biāo)，對(duì)質(zhì)量鑒別和確定有決定性意義。設(shè)備用潤(rùn)滑油粘度選定依設(shè)計(jì)或計(jì)算數(shù)據(jù)查有關(guān)圖表來(lái)確定。
2)傾點(diǎn)
傾點(diǎn)是間接表示潤(rùn)滑油貯運(yùn)和使用時(shí)低溫流動(dòng)性的指標(biāo)。經(jīng)驗(yàn)證明一般潤(rùn)滑油的使用溫度必需比傾點(diǎn)高5~10℃。
3)閃點(diǎn)
閃點(diǎn)主要是潤(rùn)滑油貯運(yùn)及使用是平安的指標(biāo)，同時(shí)也作為生產(chǎn)時(shí)控制潤(rùn)滑油餾分和揮發(fā)性的指標(biāo)。潤(rùn)滑油閃點(diǎn)指標(biāo)規(guī)定的原則是按平安規(guī)定留1/2平安系數(shù)，即比實(shí)際使用溫度高1/2如內(nèi)燃機(jī)油底殼油溫最高不超過(guò)120℃，因而規(guī)定內(nèi)燃機(jī)油閃點(diǎn)最低180℃。
4)性能指標(biāo)的選定
性能指標(biāo)比較多，不同品種差別懸殊，應(yīng)綜合車況和設(shè)備的工況、制造廠要求和油品說(shuō)明及介紹合理決定。努力做到既滿足潤(rùn)滑技術(shù)要求又經(jīng)濟(jì)合理。
7、潤(rùn)滑油的代用
不同種類的潤(rùn)滑油各有其使用性能的特殊性或差別。因此，要求正確合理選用潤(rùn)滑油，防止代用，更不允許亂代用。
8、潤(rùn)滑油代用的原則
1)盡量用同一類油品或性能相近的油品代用。
2)粘度要相當(dāng)，代用油品的粘度不能逾越原用油品的±15%應(yīng)優(yōu)先考慮粘度稍大的油品進(jìn)行代用。
3)質(zhì)量以高代低。
4)選用代用油時(shí)還應(yīng)注意考慮設(shè)備的環(huán)境與工作溫度。
9、潤(rùn)滑油的混用
不同種類牌號(hào)、不同生產(chǎn)廠家、新舊油應(yīng)盡量防止混用。
下列油品絕對(duì)禁止混用：
1)軍用特種油、專用油料不能與別的油品混用。
2)有抗乳化性能要求的油品不得與無(wú)抗乳化要求的油品相混。
3)抗氨汽輪機(jī)油不得與其他汽輪機(jī)油相混。
4)含鋅抗磨液壓油不能與抗銀液壓油相混。
5)齒輪油不能與蝸輪蝸桿油相混。
下列情況可以混用：
1)同一廠家同類質(zhì)量基本相近產(chǎn)品。
2)同一廠家同種不同牌號(hào)產(chǎn)品。
3)不同類的油品，如果知道對(duì)混的兩組份均不含添加劑。
4)不同類的油品經(jīng)混用試驗(yàn)無(wú)異?，F(xiàn)象及明顯性能改變的
內(nèi)燃機(jī)油加入添加劑的種類較多數(shù)量較大，性能不一；不了解性能的油品的混用問(wèn)題必需慎重。以免導(dǎo)致不良后果甚至設(shè)備潤(rùn)滑事故。
10、內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑油的選用
當(dāng)今潤(rùn)滑油消費(fèi)中構(gòu)成中，車用和工業(yè)用幾乎各占一半。車用潤(rùn)滑油的消費(fèi)構(gòu)成中，內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑油幾乎占5/6就是說(shuō)世界潤(rùn)滑油的45%左右消費(fèi)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上。
內(nèi)燃機(jī)一般是指發(fā)動(dòng)機(jī)，而適用發(fā)動(dòng)機(jī)使用的潤(rùn)滑油一般又俗稱為“機(jī)油”所以一般人講機(jī)油基本是指供汽車等交通工具使用的潤(rùn)滑油。目前內(nèi)燃機(jī)油的升級(jí)換代很快，品質(zhì)不時(shí)改善，油耗不時(shí)降低。選用內(nèi)燃機(jī)油應(yīng)遵循以下原則：
1)根據(jù)內(nèi)燃機(jī)和車輛的特點(diǎn)，即負(fù)荷和轉(zhuǎn)速來(lái)選用適配的潤(rùn)滑油。負(fù)荷高、轉(zhuǎn)速低的例如一些在大型運(yùn)輸車輛、大型推土機(jī)、起重機(jī)、挖掘機(jī)和鉆井機(jī)等一般選用粘度較大的潤(rùn)滑油，如SG15w40CD50等。
負(fù)荷輕、轉(zhuǎn)速高的如小轎車、吉普車、小型動(dòng)力設(shè)備一般選用粘度較小的潤(rùn)滑油，如SG15w/40SF15w30等。
2)根據(jù)內(nèi)燃機(jī)工作的苛刻水平，如柴油機(jī)一環(huán)區(qū)溫度高于230℃-250℃，增壓的柴油機(jī)選用CD級(jí)以上的油，如CD50CF15w40CF-415w40等。
汽油機(jī)根據(jù)壓縮比和是否有曲軸箱正壓換氣、廢氣再循環(huán)及催化轉(zhuǎn)化器等來(lái)選用機(jī)油，壓縮比越大，選用機(jī)油級(jí)別越高，有上述附加裝置的一般選用SG級(jí)以上的機(jī)油。
3)機(jī)油質(zhì)量與功率比也是選用機(jī)油的因素，機(jī)油容量大對(duì)油品質(zhì)量要求不苛刻，機(jī)油容量小對(duì)油品的質(zhì)量要求高。一般歐洲生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)體積小，功率大，要求使用質(zhì)量高的機(jī)油，
4)根據(jù)地區(qū)、季節(jié)、氣溫進(jìn)行潤(rùn)滑油的選用。冬季寒冷地區(qū)，應(yīng)選用粘度小，傾點(diǎn)低的油或多級(jí)機(jī)油，如我國(guó)東北地區(qū)，可選用SG10w/30SL5w/30等油；全年氣溫較高的地區(qū)，如海南省、兩廣地帶，可選用粘度較高的油，如SF40CD50等。
5)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損情況選油。新發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)選用粘度較小的油（考慮節(jié)能）而磨損較大，汽缸壁與活塞間隙大的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)選用粘度較大的油（考慮密封）
以上原則主要與機(jī)油的質(zhì)量和粘度有關(guān)，
123項(xiàng)決定性能級(jí)別，45項(xiàng)決定粘度級(jí)別。
11、內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑油使用規(guī)格
依照使用性能的優(yōu)劣，從低到高，汽油機(jī)油目前可分為SA SBSCSDSESFSGSHSJSLSMSN十二個(gè)級(jí)別（柴油機(jī)油分為CA CBCCCDCDⅡ、CECFCF-4CH-4CI-4等幾個(gè)級(jí)別）其中SLCI-4SM和SN都是近幾年推出的規(guī)范，相信以后還會(huì)升級(jí)。因?yàn)镾后的小字母就是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，規(guī)格的每一次提升都意味著有些品牌的永遠(yuǎn)消失（如歐、美、日SEC以下的汽機(jī)油、CC以下的柴機(jī)油已經(jīng)絕跡）
S后小小字母的變化已不僅僅是潤(rùn)滑油自身的使用需要，同樣是那些國(guó)際品牌的競(jìng)爭(zhēng)游戲，因?yàn)樗紦?jù)著技術(shù)的制高點(diǎn)。
12、選用潤(rùn)滑油要看規(guī)格和粘度
一般車輛定期更換機(jī)油，半年內(nèi)換一次即可。
選用潤(rùn)滑油時(shí)要從規(guī)格和粘度兩方面考慮。規(guī)格決定了質(zhì)量，粘度決定了使用環(huán)境。好車要用好潤(rùn)滑油，像奔馳、寶馬要用SLSMSN級(jí)的潤(rùn)滑油，桑、捷、富、夏用SFSGSJ就行。
選什么粘度的潤(rùn)滑油則要根據(jù)季節(jié)、氣候來(lái)判定。目前市場(chǎng)上的潤(rùn)滑油按粘度（SA E分為低溫用油Ow5w10w15w20w25w六個(gè)級(jí)別和高溫用油2030405060五個(gè)級(jí)別。w表示冬天，數(shù)字表示粘度級(jí)別。
按粘度分類的潤(rùn)滑油還有單級(jí)油和多級(jí)油之分，只能滿足低溫或高溫一種粘度級(jí)別的潤(rùn)滑油就是單級(jí)油。換季時(shí)，單級(jí)油必須更換。
既能滿足低溫時(shí)的粘度級(jí)要求，又能滿足高溫時(shí)粘度級(jí)要求的潤(rùn)滑油叫多級(jí)油。像10w/30就是一種多級(jí)油，低溫時(shí)符合10w粘度要求，高溫時(shí)符合30粘度要求。多級(jí)油在換季時(shí)可以不用更換。截止到2000年底，美國(guó)潤(rùn)滑油市場(chǎng)汽機(jī)油中多級(jí)油占98%柴機(jī)油中多級(jí)油占80%西歐市場(chǎng)多級(jí)汽機(jī)油占100%多級(jí)柴機(jī)油占85%日本多級(jí)汽機(jī)油占100%多級(jí)柴機(jī)油更是高達(dá)90%
為降低流體動(dòng)力潤(rùn)滑區(qū)間的摩擦阻力，節(jié)省燃料消耗，人們更傾向于使用低粘度機(jī)油。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停停開開，處于邊境潤(rùn)滑狀態(tài)時(shí)，需要一種化學(xué)吸附膜來(lái)維護(hù)摩擦外表，防止磨損，因此，近年來(lái)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)油多級(jí)化和低粘度化，人們經(jīng)常向發(fā)動(dòng)機(jī)油中補(bǔ)加摩擦改進(jìn)劑，來(lái)改善發(fā)動(dòng)機(jī)油邊界潤(rùn)滑的性能。由于8%燃料消耗用于克服邊境摩擦，約有16%燃料消耗用于克服粘滯損失，因此，低粘度+摩擦改進(jìn)劑”成為近二十多年來(lái)車用潤(rùn)滑油節(jié)能的新的發(fā)展方向。
選擇機(jī)油時(shí)可參考以下幾條：氣溫高時(shí)使用粘度大一點(diǎn)的潤(rùn)滑油，氣溫低時(shí)使用粘度小一點(diǎn)的潤(rùn)滑油。新發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)選擇粘度較小的潤(rùn)滑油，磨損嚴(yán)重的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)選擇粘度較大的潤(rùn)滑油。盡量選擇多級(jí)油。歐美系車型正選40油、日系車型正選30油。
13、潤(rùn)滑油粘度指數(shù)的意義
選擇機(jī)油的時(shí)候，許多人第一個(gè)選擇都是以機(jī)油的粘度為指標(biāo)，但是這里必需提醒使用者的一般所理解的粘度與一般我看到粘度指數(shù)不太一樣，粘度指的機(jī)油在引擎內(nèi)抵抗磨擦力的抗剪切性，而粘度指數(shù)是指機(jī)油在不同溫度下的粘度變化程度，粘度指數(shù)越低，代表在相同溫度下，機(jī)油的流動(dòng)性越低，反之，粘度指數(shù)越高，即代表在相同的溫度下，機(jī)油有更佳的流動(dòng)性。一般說(shuō)來(lái)，機(jī)油都會(huì)有溫度低變濃，溫度高則變薄（?。┨匦?，一旦機(jī)油的粘度指數(shù)太低，便意味著機(jī)油很容易受溫度變化的影響，而無(wú)法提供全天候的潤(rùn)滑效果。
想要使機(jī)油即使在引擎繼續(xù)維持高溫時(shí)，又可以同時(shí)擁有高粘度指數(shù)的穩(wěn)定度，于是便有多級(jí)粘度指數(shù)機(jī)油的誕生。多級(jí)粘度指數(shù)中的w指冬季的意思，即該種潤(rùn)滑油適合于寒冷天氣下使用，不含w字母的類別適合在較高溫度下使用，數(shù)字較小的油較稀薄，反之?dāng)?shù)字大的則表示油較厚稠，如果某種潤(rùn)滑油既通過(guò)低溫試驗(yàn)，又可通過(guò)高溫試驗(yàn)則稱為多級(jí)潤(rùn)滑油，例如20w50表示這款機(jī)油具有SA E20304050等單級(jí)指數(shù)粘度的特性，引擎溫度最低時(shí)具有粘度指數(shù)20但是隨著引擎溫度的升高，機(jī)油仍然可保有3040甚至在最高溫度時(shí)可以達(dá)到50粘度，簡(jiǎn)單的說(shuō)，就是20w50機(jī)油同時(shí)符合SA E20w零度高流動(dòng)性，又符合SA E50100度低流動(dòng)性，可以提供引擎全天候的維護(hù)，但是就算是多級(jí)機(jī)油，越高溫度流動(dòng)性還是越高，只是變化率沒有單級(jí)油那么快，而兩級(jí)的數(shù)字相差越大變化率越低。
14、潤(rùn)滑油的分類
選擇機(jī)油時(shí)，既要考慮車輛對(duì)潤(rùn)滑油的要求，又要考慮機(jī)油的粘度，因而目前的機(jī)油采用二種分類系統(tǒng)，API美國(guó)石油學(xué)會(huì)）系統(tǒng)是按機(jī)油的綜合使用性能來(lái)分類，而SA E美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)）系統(tǒng)則是按機(jī)油的粘度分類，以下介紹API分類表：
汽車引擎
SN正在使用中，適合所有正在使用中的汽車引擎，SN級(jí)美國(guó)率先于2010年7月1日開始導(dǎo)入，并能提供在更苛刻的使用用環(huán)境下保持極佳的抗氧化性能、節(jié)省燃油效果和更長(zhǎng)的使用周期。
SM正在使用中，適合所有正在使用中的汽車引擎，SM級(jí)美國(guó)率先于2009年1月1日開始導(dǎo)入，并能提供更好的高溫抗氧化性能、節(jié)省燃油的消耗和更長(zhǎng)的使用周期。
SL正在使用中，適合所有正在使用中的汽車引擎，SL級(jí)美國(guó)率先于2001年7月1日開始導(dǎo)入，并能提供較好的高溫堆積物的控制和節(jié)省燃油的消耗。
SJ正使用中，用于2001年以前的舊式汽車引擎。
SH不使用，用于1996年以前的舊式汽車引擎。
SG正使用中，用于1993年以前的舊式汽車引擎。
SF正使用中，用于1988年以前的舊式汽車引擎。
SE-SA 正逐步淘汰，用于1976年以前的舊式汽車引擎。
柴油車引擎
CI-4使用中，美國(guó)2002年10月1日率先導(dǎo)入，目前世界只有美國(guó)公布規(guī)范。
CH-4使用中，1998年12月1日導(dǎo)入，適用于高速的四行程引擎并符合1998年的廢氣排放規(guī)范。
CF-4使用中，1995年導(dǎo)入，適用于重負(fù)荷、高速的四行程或渦輪增壓式柴油引擎。
CE使用中，1994年導(dǎo)入，適用于高速、四行程的自然吸入式或渦輪增壓式柴油引擎。
CD使用中，1994年導(dǎo)入，適用于重負(fù)荷二行程的柴油引擎。
CC使用中，1961年導(dǎo)入，歐美日已基本淘汰。中國(guó)目前大量使用。
CB-CA 不使用，中國(guó)目前仍少量使用。
新鄉(xiāng)市新科凈化濾油機(jī)廠是專業(yè)從事濾油機(jī)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售于一體的中小股份制企業(yè)，公司依附于新鄉(xiāng)“過(guò)濾之鄉(xiāng)”的美譽(yù);主要為液壓潤(rùn)滑系統(tǒng)提供油液凈化服務(wù)，使油液保證一定的清潔度，閃點(diǎn)，乳化性。公司主營(yíng)濾油機(jī)有：濾油機(jī)、濾油車、液壓油濾油機(jī)、精細(xì)濾油車、便攜式濾油機(jī)、LUC精密濾油車、便移式濾油機(jī)、LYC系列高精度濾油機(jī)、防爆濾油機(jī)、手提式濾油機(jī)、加油濾油小車、過(guò)濾小車、高粘度濾油機(jī)、PALL頗爾濾油機(jī)、HYDAC賀德克濾油機(jī)、箱式移動(dòng)濾油機(jī)、聚結(jié)脫水濾油油機(jī)、真空濾油機(jī)、油液凈化再生機(jī)、大流量沖洗機(jī)、機(jī)械過(guò)濾器、自動(dòng)反清洗過(guò)濾器等，并長(zhǎng)期供應(yīng)各種過(guò)濾器、濾芯等過(guò)濾元件等產(chǎn)品 。公司具有一流的研發(fā)隊(duì)伍專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，高效率的銷售網(wǎng)絡(luò)，并具有完善的售后服務(wù)系統(tǒng)。公司本著“艱苦創(chuàng)業(yè) 誠(chéng)信務(wù)實(shí)”作為公司的宗旨，同時(shí)高度重視技術(shù)進(jìn)步和新產(chǎn)品的開發(fā)，并與各大設(shè)計(jì)研究院以及大專院校建立了兄弟般的全面合作關(guān)系，質(zhì)量達(dá)到國(guó)內(nèi)外先進(jìn)水平，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益。